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Dodge Charger Pursuit: torça para não ver um no retrovisor

Como batizar o "quebra-mato" frontal quando não há mato nenhum?

Que nome se dá a um “quebra-mato” enorme como este quando não há mato para quebrar?

Com certeza você já viu nos filmes: o personagem está dirigindo um carro e de repente um carro de polícia invocado aparece no seu retrovisor e passa a persegui-lo. Em um mercado no qual a maioria dos veículos passe fácil dos 180km/h, carro de polícia tem de ser bem mais do que um carro normal com sirene, luzes de alerta no teto e pintura especial.

Bonito, invocado e parrudo. Mas mesmo assim, melhor observar de longe.

Nos Estados Unidos os carros usados pela polícia e outras agências de segurança como o FBI e a DEA, costumam ser fabricados de acordo com especificações bem diferenciadas para aguentarem o baque do trabalho pesado e das perseguições onde não é raro o carro ser usado para tirar o veículo perseguido da pista, permitindo a captura dos seus ocupantes.

Para aguentar o trabalho pesado, nada de rodas de liga leve, só as de aço.

Além disso, esse tipo de carro costuma se diferenciar dos modelos normais por itens como carroceria com reforços contra torção, suspensão reforçada, motor mais potente, frios com melhor ventilação e uma série de cuidados e equipamentos para fornecer mais segurança, conforto e praticidade aos policiais que os ocupam.

Um dos modelos que disputam esse mercado é o Dodge Charger Pursuit, cuja versão 2015 acaba de ser apresentada. Disponível com opção de tração 4X2 ou 4X4, motores V6 e V8 de até 370 hp e torque elevado, o Charger Pursuit oferece ainda um amplo leque de opções para atender às especificações de cada cliente.

A área de ocupantes é espaçosa, bem aproveitada e projetada especificamente para o trabalho policial. Note os controles dos faróis de mão.

A área ocupada pelo motorista e seu companheiro foi totalmente redesenhada. Os assentos, por exemplo, foram projetados levando em conta que os policiais costuma usar cintos com coldre e cassetete. A alavanca de câmbio foi instalada na coluna de direção para liberar espaço para equipamentos no console central. Em ambos os lados, potentes faróis de mão ajudam nas patrulhas noturnas.

O volante é de tipo esportivo, para melhor dirigibilidade e tem botões de controle de audio na sua parte posterior para evitar que o motorista tenha de tirar as mãos para auumentar o volume ou acionar o microfone durante um momento de ação. Os botões na parte frontal são configuráveis, podendo acionar diversos equipamentos.

Farois de mão instalados em ambos os lados ajudam no trabalho noturno

Para maior facilidade de uso, todos os botões e controles do painel são maiores do que os normais. O painel de instrumentos com tela de 7 polegadas é totalmente configurável e o carro ainda é equipado com com tela touchscreen de 5 polegadas conectada ao sistema Uconnect 5.0, conexão Bluetooth e telefone.

Outros equipamentos oferecidos incluem câmara e sensor de ré, sistema elétrico reforçado e um centro de distribuição de energia (Power Distribution Center) com conexão direta com a bateria e dois fusíveis principais de 100 amperes, bem como uma barra de terra que garante perfeito funcionamento do grande número de equipamentos eletrônicos usados.

A bandeja ajuda a aproveitar melhor a altura do porta-malas e a alojar todos os equipamentos necessários.

O porta-malas tambem recebeu atenção especial, recebendo um sistema de ventilação reforçado para refrigeração de equipamentos eletrônicos e uma bandeja de revestimento instalada sobre trilhos que aproveita melhor a altura e permite fácil acesso externo a equipamentos, já que é comum os veículos de polícia serem equipados com vários rádios, radar, câmeras, computador e até impressora.

fabio codellos