Este antigo veículo da Fiat e companheiro de muitos, agora ganhou uma versão totalmente reestilizada, não somente no aspecto visual, que, diga-se de passagem, foi uma mudança ousada e radical, mas também em relação ao sistema de tecnologia embarcada bem minuciosa e delicada para se trabalhar. Pensando nisto, eu Serginho e meu irmão o Bila juntamente com a revista AutoMOTIVO, decidimos decifrar este sistema para facilitar nosso dia-a-dia.
Caso você instalador possua uma centralina de alarme original Fiat, não tem segredo, basta seguir a seqüência de instalação e clipar os conectores, pois o sistema é totalmente plug in play, mas na maioria dos casos a realidade do instalador é bem diferente tendo que se moldar as diversas opções de fabricantes de alarme que o mercado oferece, e è aí que o bicho pega.
Então vamos lá:
Primeiramente retire o console da barra de direção, que está fixado por três parafusos.
Após retirar este acessório, poderemos visualizar um conector de 12 vias onde estão todos os sinais que precisamos para a instalação do nosso alarme.
Confira a matéria completa na 36ª edição da Revista AutoMOTIVO
Esportivo tem clássica combinação de motor boxer com mais de 500cv e carroceria com fibra…
Marca não admite mas isenção pode ajudar a reduzir preço do SUV compacto A CAOA…
SUV tem boa autonomia, espaço e custa menos do que os rivais A Leapmotor amplia…
SUV compacto dispensa bagagito e multimídia que é cobrada à parte por R$ 6 mil…
T-Cross vem com multimídia, rodas aro 17 e detalhes como tapetes, pedaleira e adesivos A…
Esportivo tem 711cv com sistema de turbina elétrica inédito no mercado Os fãs de Porsche…
This website uses cookies.