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Fiat oficializou relançamento de um clássico da marca, vendido entre 1937 e 1957
A Fiat divulgou uma foto oficial do Topolino, que retoma mais um nome icônico para a marca a exemplo do 500 porém com motor elétrico. E usando a sinergia do grupo Stellantis a Fiat usará o Citroën Ami como base de seu novo projeto com identidade própria e perfil de uso pessoal de um carro pequeno para as grandes cidades.
Segundo a Fiat o clássico volta para “fazer os jovens se apaixonarem por carros outra vez” e será focado no transporte acessível e sustentável para o ambiente urbano.
Visualmente o novo Fiat Topolino não esconde a base do Citroën Ami com a cor teal blue, baseada no tom usado pelo primeiro Fiat 500 que estreou em 1957, ano em que o Topolino saia de cena na Itália. Naquele ano o “Nuova 500” chegaria com novas soluções que mudaram o mercado da época atrapalhando os planos do Fusca alemão em um carro menor e mais eficiente.
O Fiat Topolino elétrico traz itens como teto solar e acabamento interno baseado no 500 Joly, uma versão de apelo jovial do carro com estilo típico dos anos 1950. A Fiat não confirmou nenhum dado técnico mas o Ami usa motor elétrico de 8cv e baterias de 5,5kw, conjunto suficiente para chegar a 45km/h de velocidade máxima é uma autonomia máxima de 75km por recarga feita em até 3 horas em tomada de 220V.
Produzido no Marrocos, o Citroën Ami e o Opel Rocks-e deverá abrir espaço em breve para a linha do Topolino que deverá ter as mesmas medidas que seus irmãos: 2,41m de comprimento, 1,39m de largura e 1,52m de altura. Seu peso total aproximado será de 485kg.
Ainda é cedo para dizer quando o Topolino vai chegar ao mercado. O Citroën Ami custa em torno de 3.800 euros (cerca de R$ 21 mil) na França mas o Topolino, com acabamento diferenciado, poderá ser mais caro quando chegar efetivamente ao mercado europeu.
Topolino, 500 e Balilla
O Fiat 500 Topolino foi o primeiro carro verdadeiramente popular da Fiat. Antes dele o Balilla era um compacto familiar depois de uma série de modelos da Fiat dedicados ao mercado de luxo.
Projetado por Dante Giacosa que epoda era um jovem projetista com 28 anos, o Topolino estreava em 1937 com linhas arredondadas e simpáticas, comportava quatro pessoas e seu motor tinha 569cm3 com parcos 13cv. Era bem mais barato que seu antecessor, o Balilla, e fez sucesso de imediato na Itália e depois em outros países da Europa até a chegada da II Guerra Mundial. Até 1942 foram mais de 122 mil unidades produzidas, um feito inédito.
Quando tudo se acalmou no Velho Continente o Topolino voltava no fim de 1948 com um novo projeto de design atualizado e motor com 16cv que seguiu fazendo sucesso até 1954 enquanto a denominação 500 seguiu até 1957. Nessa época estreava o Nuova 500, carro icônico para os europeus especialmente os italianos cujo legado segue até hoje no Fiat 500 a combustão e o elétrico 500e que temos por aqui.
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