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Versão elétrica estreia com motor de 473cv e até 500km de autonomia no ciclo WLTP
A Audi aproveitou o início de junho e a realização de uma feira aeronáutica em São Roque/SP para lançar o e-tron GT, esportivo elétrico menos potente com apelo mais urbano do que o já conhecido RS e-tron GT com até 637cv. Bem mais “manso” o novo e-tron GT entra em pré-venda no país até o dia 17 de junho por R$ 699,9 mil.
Com o visual já conhecido no e-tron GT, mais baixo e afilado, entre eixos longo e com coeficiente aerodinâmico de 0,24, as rodas de 20 polegadas e as linhas sinuosas ganham a grade singleframe na cor Cinza Heckla. A identidade interna traz poucas diferenças em relação ao esportivo mantendo a ergonomia baixa e os comandos voltados para o motorista além do pacote esperado de itens de série como painel digital, controle de Cruzeiro adaptativo e outros dispositivos.
Motor mais “fraco”
A mudança está no motor. O e-tron GT tem motor elétrico com 476cv (até 530 cavalos no modo overboost), torque de 64kgfm que, atuando em sintonia com a tração integral quattro, acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 245 km/h. A bateria de 33 módulos é de alta tensão situadas com 93 kWh (capacidade de carga AC de 22 kW) com autonomia de 458 a 501 quilômetros, pelo ciclo WLTP ou 308km, pelo Inmetro.
O e-tron GT traz faróis Matrix LED com setas dinâmicas; controle de cruzeiro adaptativo (ACC); monitor de ponto cego (Lane Change assistant); aviso de mudança de faixa (Lane Keeping Assist – LKAS; com emergency assist), e câmera 360° com Sistema Parking Assist, som Bang & Olufsen 3D 710W e volante de três raios multifuncional com base reta e regulagem elétrica. Como opcional o cliente pode optar pelas rodas 20 polegadas com design “Aero” (R$ 5.000,00); Head-up display (R$ 16.000,00); e o Pacote Black Plus (R$ 15.000,00), que acrescenta frisos externos em preto brilhante, Audi rings na cor preta, logotipos na cor preta, capa dos retrovisores na cor preta e grade Singleframe na cor do veículo.
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