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Modelo mantém motorização de 177 cv igual as versões “normais” sem sistema híbrido
A Toyota passa a comercializar o Corolla GR-S em suas redes de concessionárias. A versão esportiva será vendida por R$ 151.990. O carro será oferecido nas cores: branco Lunar com teto em preto Eclipse, vermelho Granada com teto em preto Eclipse e todo em preto Eclipse. Contudo, a motorização não muda e continua a ser a 2.0L Dynamic Force de 177 cv de potência.
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O sedã foi projetado pela equipe de engenharia da fabricante do Brasil e da Argentina e recebeu a marca Toyota GAZOO Racing, o que o torna o primeiro carro da marca a ser produzido em território brasileiro com essa grife.
Por conta disso, o design ganha leves alterações. Agora, o carro possui faróis de LED que possuem acendimento automático, lanternas dianteiras com luzes diurnas, faróis de neblina em LED e grade com acabamento escurecido para dar um toque mais esportivo. A traseira, passa a contar com spoiler referente a grife esportiva da montadora e, também, ganhou lanternas de LED e emblemas para identificar a versão do esportivo. As rodas são exclusivas e de liga leve de 17 polegadas.
Por dentro, o carro ganhou tons em preto para deixá-lo com mais esportividade e revestimento de couro e ultrassuede com costuras em vermelho. Os bancos receberam o logo Toyota GAZOO Racing. O painel de instrumentos recebeu uma tela de TFT de 4,2” digital colorida e personalizada.
O Corolla GR-S ainda ganhou uma central multimídia de 8 polegadas com conectividade com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado digital e automático, direção eletro assistida progressiva, sistema de partida por botão, entre outros itens.
Motorização uma velha conhecida
O Toyota Corolla GR-S mantém o motor 2.0L Dynamic Force de ciclo Atkinson flex, quatro cilindros em linha, 16V e comando de válvulas variável inteligente VVT-iE, que é comercializado em outras versões não esportivas. A potência é de 177 cv quando abastecido com etanol e 169 cv quando abastecido com gasolina. A transmissão é Direct Shift de dez velocidades.
Apesar de não ter feito mudanças no trem de força, a marca fez alterações na suspensão. O objetivo das modificações foi melhorar o ganho aerodinâmico do veículo. A suspensão dianteira é independente e a traseira é McPherson. O sedã ainda possui o pacote de segurança Toyota Safety Sense, que tem incluso sistema pré-colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de alerta de mudança de faixa com condução assistida, entre outros.
Rival
O Toyota Corolla GR-S terá um tradicional rival, o Honda Civic na versão Sport. O modelo da marca concorrente é oferecido por R$ 115.900. Além disso, vem equipado com motor 2.0 16V SOHC i-VTEC FlexOne de 155 cv no etanol e 150 cv na gasolina. A transmissão é automática do tipo CVT com paddle shifts, que sumulam sete velocidades.
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